यांग्त्ज़ी नदी पर पहले 130 मीटर लंबे मानक एलएनजी दोहरे ईंधन वाले कंटेनर जहाज की पहली यात्रा

हाल ही में, मिनशेंग ग्रुप का पहला 130 मीटर लंबा मानक एलएनजी ड्यूल-फ्यूल कंटेनर जहाज "मिनहुई", जिसका निर्माण एचक्यूएचपी द्वारा किया गया था, कंटेनर कार्गो से पूरी तरह से लदा हुआ और ऑर्चर्ड पोर्ट घाट से रवाना हुआ, और आधिकारिक तौर पर इसका उपयोग शुरू हो गया; यह 130 मीटर लंबे मानक एलएनजी ड्यूल-फ्यूल कंटेनर जहाज के बड़े पैमाने पर उपयोग का अभ्यास फिर से शुरू करता है।

यांग्त्ज़ी नदी पर चलने वाला पहला 130 मीटर लंबा मानक एलएनजी ड्यूल-फ्यूल कंटेनर जहाज

"मिनहुई" जहाज की कुल लंबाई 129.97 मीटर है और इसकी अधिकतम कंटेनर क्षमता 426 टीईयू (मानक कंटेनर) है, जो सीसीएस के घरेलू प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करती है। शेष तीन जहाज "मिनयी", "मिनशियांग" और "मिनरुन" मई से पहले परिचालन में आ जाएंगे।

जहाजों का यह बैच एलएनजी एफजीएसएस प्रणाली को अपनाता है।उच्च गुणवत्ता वाले दोहरे ईंधन से चलने वाले जहाज गैस आपूर्ति स्किड का कारखाना और निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)), सुरक्षा नियंत्रण प्रणाली (उच्च गुणवत्ता वाले जहाज सुरक्षा नियंत्रण प्रणाली का कारखाना और निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)वेंटिंग सिस्टम और डबल-वॉल पाइप (समुद्री अनुप्रयोगों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली दोहरी दीवार वाली पाइप का कारखाना और निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)HQHP द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित। जहाज का डिज़ाइन, निर्माण और निरीक्षण सभी चीन के चोंगकिंग में पूर्ण किए जाते हैं, और HQHP के तकनीशियन पूरी प्रक्रिया के दौरान साइट पर स्थापना और कमीशनिंग का मार्गदर्शन करते हैं। कंटेनर जहाज में कई नवाचार किए गए हैं, जहाज का अपना वजन कम करने और कार्गो भार क्षमता बढ़ाने के लिए उच्च-शक्ति वाले स्टील का उपयोग किया गया है; जहाज के इन-सीटू यू-टर्न को साकार करने के लिए एक दो-स्टेशन बो थ्रस्टर स्थापित किया गया है, जो गतिशीलता और सुरक्षा में सुधार करता है। FGSS आंतरिक परिसंचारी जल ताप विनिमय प्रणाली तकनीक का उपयोग करता है।उच्च गुणवत्ता वाले वाटर बाथ इलेक्ट्रिक हीट एक्सचेंजर का कारखाना और निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)एलएनजी (LNG) एक ऐसा ईंधन है जिसमें उच्च दक्षता, सुरक्षा और स्थिर संचालन की विशेषताएं हैं। इसकी संचालन क्षमता और सुरक्षा उत्कृष्ट है, और ऊर्जा बचत और उत्सर्जन में कमी का प्रभाव स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। पारंपरिक ईंधन से चलने वाले जहाजों की तुलना में, एलएनजी से चलने वाले जहाज सल्फर डाइऑक्साइड और सूक्ष्म कण पदार्थ उत्सर्जन में 99%, नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में 85% और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 23% की कमी कर सकते हैं, जिससे पर्यावरण को महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त होते हैं।

चीन के सबसे बड़े अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में, यांग्त्ज़ी नदी के किनारे घनी आबादी वाले बंदरगाह हैं, और यांग्त्ज़ी नदी का कुल परिवहन अंतर्देशीय जलमार्गों के कुल परिवहन का 60% से अधिक है। वर्तमान में, परिवहन जहाजों के लिए डीजल मुख्य ईंधन है, और सल्फर ऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, कार्बन ऑक्साइड और कण पदार्थ जैसी जहाज से निकलने वाली गैसें वायु प्रदूषण के प्रमुख स्रोतों में से एक हैं। एलएनजी दोहरे ईंधन वाले कंटेनर जहाजों के इस बैच का चालू होना यांग्त्ज़ी नदी परिवहन की हरित और कम कार्बन ऊर्जा संरचना को समायोजित करने और यांग्त्ज़ी नदी आर्थिक बेल्ट के हरित और उच्च गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देने में अत्यंत महत्वपूर्ण होगा।

एचक्यूएचपी को विश्व स्तर पर कई अंतर्देशीय और अपतटीय प्रदर्शन एलएनजी अनुप्रयोग परियोजनाओं का अनुभव है और यह जल एलएनजी भंडारण, परिवहन, बंकरिंग और टर्मिनल अनुप्रयोगों के लिए ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले व्यवस्थित समाधान प्रदान करने के लिए समुद्री एलएनजी प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान को मजबूत करना जारी रखता है।