एलएनजी बनाम सीएनजी: गैस ईंधन विकल्पों के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका

विकासशील ऊर्जा उद्योग में एलएनजी और सीएनजी के अंतर, अनुप्रयोगों और भविष्य को समझना

एलएनजी या सीएनजी में से कौन बेहतर है?

"बेहतर" पूरी तरह से इस्तेमाल किए जा रहे अनुप्रयोग पर निर्भर करता है। एलएनजी (तरलीकृत प्राकृतिक गैस), जो -162°C पर तरल अवस्था में होती है, का ऊर्जा घनत्व बहुत अधिक होता है, जो इसे लंबी दूरी के परिवहन के लिए कारों, जहाजों और ट्रेनों के लिए आदर्श बनाता है, जिन्हें यथासंभव लंबी दूरी तय करनी होती है। टैक्सियों, बसों और छोटे ट्रकों जैसे कम दूरी के परिवहन के लिए संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) अधिक उपयुक्त है, जिसे उच्च दबाव में गैस के रूप में संग्रहित किया जा सकता है और जिसका ऊर्जा घनत्व कम होता है। चुनाव बुनियादी ढाँचे की पहुँच और रेंज की ज़रूरतों के बीच सही संतुलन बनाने पर निर्भर करता है।

कौन से वाहन सीएनजी से चल सकते हैं?

इस प्रकार के ईंधन का उपयोग उन कारों में किया जा सकता है जिन्हें संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है या परिवर्तित किया गया है। सीएनजी के सामान्य उपयोगों में शहरी बेड़े, टैक्सियाँ, कचरा हटाने वाले ट्रक और शहरी सार्वजनिक परिवहन (बसें) शामिल हैं। फ़ैक्ट्री-निर्मित सीएनजी वाहन कई यात्री वाहनों, जैसे होंडा सिविक या टोयोटा कैमरी के विशिष्ट संस्करणों के लिए भी उपलब्ध हैं। इसके अलावा, रूपांतरण किट का उपयोग गैसोलीन इंजन वाली कई कारों को दोनों ईंधन (पेट्रोल/सीएनजी) मोड में चलाने के लिए अपडेट करने के लिए किया जा सकता है, जिससे लचीलापन और लागत में बचत होती है।

क्या एलएनजी का उपयोग कारों में किया जा सकता है?

यद्यपि सैद्धांतिक रूप से संभव है, यह आम कारों के लिए अत्यंत असामान्य और असंभव है। -162°C तापमान पर तरल अवस्था बनाए रखने के लिए, LNG को जटिल, उच्च-लागत वाले क्रायोजेनिक भंडारण टैंकों की आवश्यकता होती है। ये प्रणालियाँ बड़ी और महंगी होती हैं, और छोटी यात्रा कारों के सीमित आंतरिक स्थान के लिए उपयुक्त नहीं होती हैं। आजकल, शक्तिशाली, लंबी दूरी के ट्रक और अन्य बड़े वाणिज्यिक वाहन, जिनमें बड़े टैंकों के लिए जगह होती है और LNG की लंबी दूरी का लाभ उठाने की क्षमता होती है, लगभग एकमात्र ऐसी कारें हैं जिनमें इसका उपयोग होता है।

ईंधन के रूप में सीएनजी के क्या नुकसान हैं?

सीएनजी के मुख्य नुकसान हैं, डीज़ल या गैसोलीन की तुलना में इसकी सीमित ड्राइविंग रेंज और विशेष रूप से विकासशील देशों में ईंधन भरने वाले स्टेशनों की सीमित व्यवस्था। चूँकि सीएनजी टैंक बड़े और भारी होते हैं, इसलिए वे अक्सर सामान रखने के लिए काफ़ी जगह घेरते हैं, खासकर यात्रियों वाली कारों में। इसके अलावा, कारों को खरीदने या बदलने में आमतौर पर ज़्यादा खर्च आता है। इसके अलावा, तरल ईंधन की तुलना में ईंधन भरने में ज़्यादा समय लगता है, और गैसोलीन से चलने वाले समान इंजनों की तुलना में इनका प्रदर्शन थोड़ा कम हो सकता है।

नाइजीरिया में कितने सीएनजी फिलिंग स्टेशन हैं?

नाइजीरिया में सीएनजी ईंधन स्टेशनों की प्रणाली 2024 की शुरुआत तक अभी भी विकास के चरण में है। उद्योग जगत की हालिया रिपोर्टों से पता चलता है कि अभी भी केवल कुछ ही सार्वजनिक सीएनजी स्टेशन चालू हैं, जिनकी संख्या 10 से 20 के बीच होने का अनुमान है। इनमें से ज़्यादातर लागोस और अबुजा जैसे बड़े शहरों में स्थित हैं। हालाँकि, आने वाले वर्षों में, सरकार की "गैस विकास परियोजना" के कारण यह संख्या तेज़ी से बढ़ने की संभावना है, जो परिवहन के लिए प्राकृतिक गैस को अधिक लागत प्रभावी और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा स्रोत के रूप में बढ़ावा देती है।

सीएनजी टैंक का जीवनकाल कितना होता है?

सीएनजी टैंकों की उपयोग अवधि कठिन होती है, जो आमतौर पर दशकों के बजाय निर्माण के समय से उपयोग की तारीख से दर्शाई जाती है। कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, सीएनजी टैंक, चाहे वे सिंथेटिक सामग्री से बने हों या स्टील से, 15-20 साल तक चलने चाहिए। चाहे टैंक की स्थिति कैसी भी हो, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर उसकी मरम्मत करवानी ज़रूरी है। नियमित मरम्मत योजनाओं के तहत, टैंकों की गुणवत्ता की नियमित रूप से दृश्य जाँच और दबाव परीक्षण द्वारा जाँच भी आवश्यक है।

कौन बेहतर है, एलपीजी या सीएनजी?

सीएनजी या एलपीजी (द्रवीकृत पेट्रोलियम गैस) दोनों ही विशेष विशेषताओं वाले ईंधन विकल्प हैं। एलपीजी (प्रोपेन/ब्यूटेन) की तुलना में, जो हवा से ज़्यादा भारी होती है और जमा हो सकती है, सीएनजी, जो मुख्य रूप से मीथेन है, हवा से पतली होती है और टूटने पर जल्दी विघटित हो जाती है। चूँकि सीएनजी अधिक कुशलता से जलती है, इसलिए यह इंजन के पुर्जों में कम अवशेष छोड़ती है। दूसरी ओर, एलपीजी की दुनिया भर में ईंधन भरने की प्रणाली अधिक स्थापित और व्यापक है, इसमें ऊर्जा का अधिक संकेंद्रण है, और इसकी रेंज भी बेहतर है। यह विकल्प अक्सर इस क्षेत्र में ईंधन की लागत, वाहनों की संख्या और मौजूदा सहायक प्रणाली से प्रभावित होता है।

एलएनजी और सीएनजी में क्या अंतर है?

उनकी भौतिक अवस्था और भंडारण के तरीकों में मुख्य अंतर होता है। संपीड़ित प्राकृतिक गैस, या सीएनजी, उच्च दाब (आमतौर पर 200-250 बार) पर गैस अवस्था में रहती है। एलएनजी, या द्रवीकृत प्राकृतिक गैस, एक ऐसी गैस है जो प्राकृतिक गैस को -162°C तक कम करके बनाई जाती है, जिससे यह द्रव में परिवर्तित हो जाती है और इसमें उपस्थित मात्रा लगभग 600 गुना कम हो जाती है। इस कारण, एलएनजी में सीएनजी की तुलना में काफी अधिक ऊर्जा होती है, जो इसे लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त बनाती है जहाँ सहनशक्ति महत्वपूर्ण होती है। हालाँकि, इसके लिए महंगे और महंगे क्रायोजेनिक भंडारण उपकरण की आवश्यकता होती है।

एलएनजी टैंक का उद्देश्य क्या है?

एक अत्यंत विशिष्ट क्रायोजेनिक भंडारण उपकरण एलएनजी टैंक है। इसका मुख्य उद्देश्य एलएनजी को -162°C के अत्यंत निम्न तापमान पर तरल अवस्था में बनाए रखकर उबलने वाली गैस (BOG) को कम करना है। इन टैंकों में एक मजबूत दो-दीवार वाला डिज़ाइन होता है जिसमें दीवारों और अंदर के निर्वात के बीच उच्च-प्रदर्शन इन्सुलेशन होता है। इस डिज़ाइन के कारण एलएनजी को ट्रकों, जहाजों और स्थिर भंडारण स्थानों का उपयोग करके लंबी दूरी तक न्यूनतम क्षति के साथ रखा और ले जाया जा सकता है।

सीएनजी स्टेशन क्या है?

सीएनजी से चलने वाले वाहनों के लिए ईंधन उपलब्ध कराने वाले एक विशेष स्थान को सीएनजी स्टेशन कहा जाता है। प्राकृतिक गैस आमतौर पर इसके आस-पास के परिवहन तंत्र द्वारा कम दबाव पर यहाँ पहुँचाई जाती है। इसके बाद, इस गैस को अत्यधिक उच्च दबाव (200 से 250 बार के बीच) प्राप्त करने के लिए मज़बूत कंप्रेसर का उपयोग करके कई चरणों में साफ़, ठंडा और संपीड़ित किया जाता है। अत्यधिक उच्च दबाव वाली गैस को रखने के लिए झरनों वाली भंडारण पाइपलाइनों का उपयोग किया जाता है। ईंधन से ईंधन भरने की तुलना में, लेकिन उच्च दबाव वाली गैस का उपयोग करके, इन भंडारण बैंकों से गैस को एक विशेष डिस्पेंसर का उपयोग करके कार के अंदर के सीएनजी टैंक में पहुँचाया जाता है।

एलएनजी और नियमित गैस में क्या अंतर है?

ईंधन को अक्सर "सामान्य" गैस कहा जाता है। तरलीकृत प्राकृतिक गैस मीथेन, या एलएनजी, एक हानिरहित प्राकृतिक गैस है जिसे प्रभावी रूप से भंडारण में रखा गया है। ईंधन नामक विभिन्न हाइड्रोकार्बन का एक संशोधित तरल मिश्रण तेल से बनाया जाता है जिसे परिष्कृत किया गया है। गैसोलीन की तुलना में, एलएनजी जलने के दौरान काफी कम हानिकारक पदार्थ (जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), सल्फर ऑक्साइड, और कण पदार्थ) का उत्पादन करता है, जिसमें मुख्य उत्पाद कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और जल वाष्प होते हैं। अभी भी विकसित हो रही एलएनजी प्रणाली के विपरीत, गैसोलीन में प्रति मात्रा अधिक ऊर्जा होती है और व्यापक रूप से विकसित वैश्विक ईंधन भरने वाले नेटवर्क का लाभ मिलता है।

तुलना तालिका

निष्कर्ष

स्वच्छ ऊर्जा की ओर संक्रमण में, एलएनजी और सीएनजी प्रतिस्पर्धी उत्पादों के बजाय परस्पर लाभकारी समाधान हैं। लंबी दूरी और गंभीर परिवहन के लिए, जिसमें इसकी ऊर्जा का उच्च घनत्व आवश्यक दूरी प्रदान करता है, एलएनजी सबसे अच्छा विकल्प है। दूसरी ओर, सीएनजी व्यवसायों और शहरों के लिए एक अधिक कुशल और पर्यावरण के प्रति जागरूक समाधान है, जहाँ हल्के ट्रकों को सीमित दूरी तय करनी होती है। दोनों ईंधन ऊर्जा परिवर्तन में सुधार, कार्बन उत्सर्जन में कटौती और नाइजीरिया जैसे बढ़ते बाजारों में ईंधन लागत कम करने के लिए आवश्यक होंगे। इनमें से किसी एक को चुनते समय विशिष्ट प्रकार के वाहनों, परिचालन दूरी और स्थानीय सेवाओं के विकास, सभी बातों को ध्यान में रखना चाहिए।