एलएनजी बनाम सीएनजी: ईंधन विकल्पों के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका

ऊर्जा उद्योग के विकास में एलएनजी और सीएनजी के अंतर, अनुप्रयोगों और भविष्य को समझना

एलएनजी और सीएनजी में से कौन बेहतर है?

बेहतर का चुनाव पूरी तरह से उपयोग पर निर्भर करता है। एलएनजी (लिक्विफाइड नेचुरल गैस), जो -162°C पर तरल अवस्था में होती है, की ऊर्जा घनत्व बहुत अधिक होती है, जो इसे लंबी दूरी तय करने वाली कारों, जहाजों और ट्रेनों के लिए आदर्श बनाती है। टैक्सी, बस और छोटे ट्रक जैसे कम दूरी के परिवहन के लिए कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (सीएनजी) अधिक उपयुक्त है, जिसे उच्च दबाव में गैस के रूप में संग्रहित किया जा सकता है और इसकी ऊर्जा घनत्व कम होती है। चुनाव बुनियादी ढांचे की उपलब्धता और दूरी की आवश्यकताओं के बीच सही संतुलन बनाने पर निर्भर करता है।

कौन-कौन से वाहन सीएनजी पर चल सकते हैं?

इस प्रकार के ईंधन का उपयोग उन कारों में किया जा सकता है जिन्हें संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है या जिन्हें इसके लिए रूपांतरित किया गया है। सीएनजी के सामान्य उपयोगों में शहरी वाहन बेड़े, टैक्सियाँ, कचरा ढोने वाले ट्रक और शहरी सार्वजनिक परिवहन (बसें) शामिल हैं। कई यात्री वाहनों के लिए कारखाने में निर्मित सीएनजी वाहन भी उपलब्ध हैं, जैसे होंडा सिविक या टोयोटा कैमरी के विशिष्ट संस्करण। इसके अलावा, रूपांतरण किट का उपयोग करके गैसोलीन इंजन वाली कई कारों को गैसोलीन/सीएनजी दोनों ईंधन मोड में चलाया जा सकता है, जिससे लचीलापन और लागत में बचत होती है।

क्या कारों में एलएनजी का उपयोग किया जा सकता है?

सैद्धांतिक रूप से संभव होने के बावजूद, यह अत्यंत असामान्य है और सामान्य कारों के लिए असंभव है। -162°C पर तरल रूप बनाए रखने के लिए, एलएनजी को जटिल प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।उच्च लागत वाले क्रायोजेनिक भंडारण टैंकये प्रणालियाँ बड़ी, महँगी और छोटी ट्रैवल कारों की सीमित आंतरिक जगह के लिए उपयुक्त नहीं हैं। आजकल, शक्तिशाली, लंबी दूरी के ट्रक और अन्य बड़े वाणिज्यिक वाहन जिनमें बड़े टैंकों के लिए जगह होती है और जो एलएनजी की लंबी दूरी का लाभ उठा सकते हैं, लगभग एकमात्र ऐसी कारें हैं जो इसका उपयोग करती हैं।

ईंधन के रूप में सीएनजी के क्या नुकसान हैं?

सीएनजी की मुख्य कमियां डीजल या गैसोलीन की तुलना में इसकी सीमित ड्राइविंग रेंज और ईंधन भरने वाले स्टेशनों की सीमित व्यवस्था है, खासकर विकासशील देशों में।सीएनजी टैंकये इंजन बड़े और भारी होते हैं, इसलिए सामान रखने के लिए काफी जगह घेरते हैं, खासकर यात्री कारों में। इसके अलावा, कारों को खरीदने या उनमें बदलाव करने में आमतौर पर शुरुआती लागत अधिक आती है। साथ ही, तरल ईंधन की तुलना में ईंधन भरने में अधिक समय लगता है, और पेट्रोल से चलने वाले समान इंजनों की तुलना में इनका प्रदर्शन थोड़ा कम हो सकता है।

नाइजीरिया में कितने सीएनजी फिलिंग स्टेशन हैं?

नाइजीरिया की प्रणालीसीएनजी ईंधन स्टेशन2024 की शुरुआत तक यह परियोजना अभी भी विकास के चरण में है। उद्योग जगत की हालिया रिपोर्टों से पता चलता है कि अभी भी केवल कुछ ही सार्वजनिक सीएनजी स्टेशन चालू हैं, जबकि अनुमान है कि इनकी संख्या 10 से 20 तक होगी। इनमें से अधिकांश स्टेशन लागोस और अबूजा जैसे बड़े शहरों में स्थित हैं। हालांकि, आने वाले वर्षों में, सरकार की "गैस विकास परियोजना" के कारण यह संख्या तेजी से बढ़ने की संभावना है, जो परिवहन के लिए प्राकृतिक गैस को अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा स्रोत के रूप में बढ़ावा देती है।

सीएनजी टैंक की जीवन अवधि कितनी होती है?

सीएनजी टैंकों का उपयोग काल निश्चित नहीं होता, जिसे आमतौर पर निर्माण के समय से ही निर्धारित किया जाता है, न कि दशकों के हिसाब से। कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, सीएनजी टैंक, चाहे वे सिंथेटिक सामग्री से बने हों या स्टील से, 15-20 वर्ष के उपयोग काल के लिए उपयुक्त होते हैं। टैंक की स्थिति चाहे जैसी भी हो, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर उसकी मरम्मत आवश्यक होती है। नियमित मरम्मत योजनाओं के अंतर्गत, टैंकों की गुणवत्ता की जांच भी नियमित रूप से दृश्य जांच और दबाव परीक्षण द्वारा की जानी चाहिए।

एलपीजी और सीएनजी में से कौन सा बेहतर है?

सीएनजी और एलपीजी (लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस) दोनों ही ईंधन के ऐसे विकल्प हैं जिनमें कुछ खास विशेषताएं हैं। एलपीजी (प्रोपेन/ब्यूटेन) हवा से भारी होती है और जमा हो सकती है, जबकि सीएनजी, जो मुख्य रूप से मीथेन से बनी होती है, हवा से हल्की होती है और टूटने पर जल्दी विघटित हो जाती है। सीएनजी अधिक कुशलता से जलती है, इसलिए इंजन के पुर्जों में कम अवशेष छोड़ती है। दूसरी ओर, एलपीजी की वैश्विक स्तर पर ईंधन भरने की प्रणाली अधिक स्थापित और व्यापक है, इसमें ऊर्जा की सांद्रता अधिक होती है और इसकी रेंज भी बेहतर है। यह चुनाव अक्सर उस क्षेत्र में ईंधन की लागत, वाहनों की संख्या और मौजूदा आपूर्ति प्रणाली से प्रभावित होता है।

एलएनजी और सीएनजी में क्या अंतर है?

इनकी भौतिक अवस्था और भंडारण के तरीकों में मुख्य अंतर पाए जाते हैं। संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) उच्च दबाव (आमतौर पर 200-250 बार) पर गैसीय अवस्था में रहती है। एलएनजी (द्रवीकृत प्राकृतिक गैस) एक ऐसी गैस है जो प्राकृतिक गैस को -162°C तक ठंडा करके उत्पादित की जाती है, जिससे यह तरल में परिवर्तित हो जाती है और इसकी मात्रा लगभग 600 गुना कम हो जाती है। इसी कारण एलएनजी में सीएनजी की तुलना में काफी अधिक ऊर्जा होती है, जो इसे लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त बनाती है जहां स्थायित्व महत्वपूर्ण होता है। हालांकि, इसके लिए महंगे क्रायोजेनिक भंडारण उपकरणों की आवश्यकता होती है।

इसका उद्देश्य क्या है?एलएनजी टैंक?

एलएनजी टैंक एक विशेष प्रकार का क्रायोजेनिक भंडारण उपकरण है। इसका प्राथमिक लक्ष्य एलएनजी को लगभग -162°C के बेहद कम तापमान पर तरल अवस्था में रखकर बॉइल-ऑफ गैस (बीओजी) को कम करना है। इन टैंकों की दोहरी दीवार वाली जटिल संरचना होती है, जिसमें दीवारों के बीच उच्च-स्तरीय इन्सुलेशन और अंदर निर्वात होता है। इस संरचना के कारण एलएनजी को ट्रकों, जहाजों और स्थिर भंडारण स्थलों का उपयोग करके लंबी दूरी तक न्यूनतम क्षति के साथ रखा और ले जाया जा सकता है।

क्या है एकसीएनजी स्टेशन?

सीएनजी से चलने वाले वाहनों के लिए ईंधन उपलब्ध कराने वाले विशेष स्थान को सीएनजी स्टेशन कहते हैं। प्राकृतिक गैस को आमतौर पर आसपास के परिवहन तंत्र द्वारा कम दबाव पर यहां पहुंचाया जाता है। इसके बाद, इस गैस को कई चरणों में शक्तिशाली कंप्रेसर का उपयोग करके शुद्ध, ठंडा और संपीड़ित किया जाता है ताकि बहुत उच्च दबाव (200 से 250 बार के बीच) प्राप्त किया जा सके। अत्यधिक उच्च दबाव वाली गैस को भंडारण के लिए जलप्रपात वाली भंडारण पाइपलाइनों का उपयोग किया जाता है। ईंधन से ईंधन भरने की तुलना में, उच्च दबाव वाली गैस का उपयोग करके, गैस को इन भंडारण बैंकों से एक विशेष डिस्पेंसर के माध्यम से कार के आंतरिक सीएनजी टैंक में पहुंचाया जाता है।

एलएनजी और सामान्य गैस में क्या अंतर है?

इस ईंधन को अक्सर "सामान्य गैस" कहा जाता है। द्रवीकृत प्राकृतिक गैस मीथेन, या एलएनजी, एक हानिरहित प्राकृतिक गैस है जिसे प्रभावी रूप से संग्रहित किया गया है। यह ईंधन विभिन्न हाइड्रोकार्बन के एक संशोधित तरल मिश्रण से बनाया जाता है, जो परिष्कृत तेल से प्राप्त होता है। गैसोलीन की तुलना में, एलएनजी जलने के दौरान काफी कम हानिकारक पदार्थ (जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), सल्फर ऑक्साइड और कण पदार्थ) उत्पन्न करता है, जबकि इसके मुख्य उत्पाद कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और जल वाष्प होते हैं। अभी भी विकासशील एलएनजी प्रणाली के विपरीत, गैसोलीन में प्रति मात्रा अधिक ऊर्जा होती है और यह एक व्यापक रूप से विकसित वैश्विक ईंधन भरने के नेटवर्क के लाभों का आनंद लेता है।

तुलना तालिका

विशेषता	एलएनजी (द्रवीकृत प्राकृतिक गैस)	सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस)
भौतिक राज्य	तरल	गैसीय
ऊर्जा घनत्व	बहुत ऊँचा	मध्यम
प्राथमिक अनुप्रयोग	भारी-भरकम ट्रक, जहाज, ट्रेनें	बसें, टैक्सियाँ, हल्के वाहन
आधारभूत संरचना	विशेषीकृत क्रायोजेनिक स्टेशन, कम आम	पेट्रोल पंपों का नेटवर्क विस्तार हो रहा है
रेंज क्षमता	लंबी दूरी	मध्यम से छोटी दूरी
भंडारण दबाव	कम दबाव (लेकिन क्रायोजेनिक तापमान की आवश्यकता होती है)	उच्च दबाव (200-250 बार)

निष्कर्ष

स्वच्छ ऊर्जा की ओर संक्रमण में, एलएनजी और सीएनजी प्रतिस्पर्धी उत्पाद नहीं बल्कि परस्पर लाभकारी समाधान हैं। लंबी दूरी और भारी परिवहन के लिए, जिसमें इसकी उच्च ऊर्जा घनत्व आवश्यक सीमा प्रदान करती है, एलएनजी सबसे अच्छा विकल्प है। दूसरी ओर, सीएनजी सीमित दूरी तय करने वाले हल्के ट्रकों वाले व्यवसायों और शहरों के लिए अधिक कुशल और पर्यावरण के अनुकूल समाधान है। नाइजीरिया जैसे बढ़ते बाजारों में ऊर्जा परिवर्तन को बेहतर बनाने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और ईंधन की लागत को घटाने के लिए दोनों ईंधन आवश्यक होंगे। इनमें से किसी एक को चुनते समय वाहनों के विशिष्ट प्रकार, परिचालन सीमा और स्थानीय सेवाओं के विकास पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए।